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本作者從上海旅游租車網了解到：為遏制車牌價格過快過高上漲，上海從3月新增機動車額度拍賣之日起，實行二手車額度轉讓價格不得高于最近一次新增機動車額度拍賣平均價格的措施。同時，加強新增機動車額度拍賣管理，優化拍賣操作流程，深化研究相關儲備政策。
據悉，本市新增機動車額度拍賣價格持續上漲主要有三方面因素。首先是市民剛性需求較強，今年1、2月，實際參與私車額度拍賣的人數分別比上月增加2613人和3794人。受節日自駕出行和車市降價促銷等因素影響，近半年來，每月新購標書人數均保持在1萬以上。
其次，二手車額度交易價格成“風向標”，投標者以二手車市場額度作為投標出價的基準參考價，導致新增機動車額度拍賣價與二手車額度交易價格相互傳導助推。同時，部分市民認為，私車額度存在保值增值屬性。
據介紹，綜合考慮剛性需求對拍賣價格上漲影響，以及道路交通擁堵壓力增大等因素，3月私車額度拍賣繼續保持9000張的額度投放量。
在《拍賣法》和現行《上海市非營業性客車額度拍賣管理規定》的框架內，委托科研院所優化拍賣操作流程方便市民出價競拍。
最新舉措中，從今年3月新增機動車額度拍賣之日起，實行二手車額度轉讓價格不得高于最近一次新增機動車額度拍賣平均價格的措施。即二手車經紀公司等車輛交易操作單位在為交易雙方辦理簽訂二手車過戶交易合同時，分別明確車輛評估價格、車輛額度轉讓價格以及交易手續費用。
據悉，凡二手車輛額度轉讓價格超過最近一次新增機動車額度拍賣均價的，必須在糾正后再予辦理相關手續。
另外，結合新一輪《上海市交通發展白皮書》編制，借鑒國內外機動車管理先進經驗，本市將深化研究機動車管理綜合配套措施，如機動車額度信息化管理系統、機動車額度分類拍賣、新牌上新車、停車需求供給管理及公交路權優先等系統性儲備政策。
進一步引導市民合理有序使用小汽車，努力實現有限路網供給下的路車供需平衡，確保上海城市交通可持續發展。
本市相關部門表示，在堅持“控量為主，重視控價”原則和建議投標拍賣者理性出價的基礎上，既立足當前，抑制價格過快過高上漲；更立足長遠，重點從制度設計、操作程序等方面，進一步完善新增機動車額度拍賣管理措施。
希望能通過新規新一步遏制二手滬牌價格不斷抬高的趨勢，新規的出臺將在一定程度上打擊黃牛倒賣二手車牌的勢頭，將滬牌價格的決定權還權于民。最起碼打壓黃牛倒賣二手車牌的勢頭，沒有利潤也就自然沒有倒賣二手車牌的黃牛。滬牌價格也將最終走到合理的市場道路。上海包車還是那句老話：沒有市場就沒有買賣！
