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“準備買車拍滬牌又拍不到，面轉而想掛滬C牌照的朋友可要注意，此文你要好好閱讀”，上海租車公司小編說到，因為上海相關部門將不斷完善機動車額度總量控制政策，并強化對滬C牌照的增量控制，研究包括額度年限制、嚴控滬C牌照等管控措施的可行性。
控制滬C牌照的數量也是為了控制上海車輛的快速增長，特別最近幾年國家對環境保護措施也越來越重視，同時上海市政府已明確市中心區、郊區新城以發展純電動新能源公交車為主，將加快推進中心城區和郊區新城實現公交“零排放”
市交通委：
將強化對滬C的增量控制
而根據《2015年上海城市交通運行年報》的數據顯示，截至去年底，全市已注冊的小客車達247萬輛，同比增長13%。其中，滬C牌照小客車為83萬輛，同比增長23%。
對于提案中有關機動車總量控制的建議，市交通委表示將不斷完善機動車額度總量控制政策，并強化對滬C牌照的增量控制，研究包括額度年限制、嚴控滬C牌照等管控措施的可行性，探討通過在申請人年齡、有無駕駛證照、有無居住證等方面細化要求，嚴格控制滬C牌照增長，并通過大力發展公共交通，提高公共交通吸引力，逐步將機動車額度管控由現在的擁有控制向使用控制過渡。
針對提案提出的“推動實施機動車污染異地協同管理”建議，市交通委在答復中表示，目前本市已實現對機動車的安全信息和環保信息進行實時管理，今后將依托長三角大氣污染防治協作小組的工作平臺，積極推進長三角區域內三省一市的高污染機動車信息共享和異地監管。同時，在實現長三角機動車環保信息共享的基礎上，今后市交通委將考慮利用該平臺逐步將長三角區域外的其他省市的高污染機動車信息一并納入。
對于新能源汽車的相關建議，市交通委透露說，本市已制定新能源公交的專門扶持政策，明確了新能源公交車發展技術路徑、發展規模要求。截至2015年年底，全市共投放各類節能和新能源等環保型公交車約4000輛，占全市公交車總量的24%。市政府明確市中心區、郊區新城以發展純電動新能源公交車為主，要求每年新增及更新的公交車中的新能源公交車比例，2016 年要達到50%、2017年要達到60%。到2020年，本市新能源公交車使用規模將達到8000輛，占比約50%。
最后小編于多說一句，想掛滬C牌照的朋友要趕緊動手了，要不以后要掛滬C牌照都難了~
