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這段時間網上炒了最熱莫過于鐵老大被告撤消了，這個龐大的鐵路系統，獨立王國終于3月10號被撤消退出歷史舞臺。自此中國鐵道部一家獨大的現象將不復存在，鐵道部將一拆為四家運營公司，在這里我還真不明白鐵道部被撤意義何在，也許小民經濟意識比較淡薄。
不過在看到許多媒體和眾多的網友的評價，鐵道部的撤消對中國經濟意義重大的。眾所周知鐵道部在中國完全是一個獨立的王國，有自己的警察，有自己的學校、職工住房，自己技術研究院，雖然研究出來的東西比較垃圾但是也是奉承肥水不外流精神，埋頭苦干，悶聲發大財的精神。12306網上售票系統就是鐵道部下屬科學研究院研究出來的。至于這個系統的好壞，技術含量如何，我想這兩年春節售票已經可以見證他們的技術含量。好壞就不在這里評論了。
鐵道部的撤消說明黨中央國務院在新一界領導班子對中國經濟改革的決心。它的意義將在不久的將來會逐步顯現出來，這幾年鐵道部內部腐敗現象頻繁也引發的民間和國務院對它的重新審批，反是對鐵道部熟悉的人都知道，什么工程對外招標，完全都是屁事，基本都會被內部職工托關系拿走，然后再轉包給外面的工程公司或者自己找一家有資質的公司掛靠自己找一批人來干，腐敗現象更是層出不窮。上海旅游租車網對此表示很憤怒。
高鐵項目大量投入，也滋生很多的腐敗事件，在高鐵上一座椅更是價植二十多萬，什么造的椅子有這么貴？
下面還是讓我們聽聽外國媒體對關于鐵道部撤消的看法：
美國《華爾街日報》分析稱，目前鐵道部不但監管，而且實際運營中國鐵路系統，這種模糊的架構不但有礙于競爭，而且對融資活動也產生不利影響。分析師稱，鐵道部改革將是一個艱巨的任務，但對維持中國經濟和交通運輸領域的順利發展來說又是必要的。
《華爾街日報》認為，撤并鐵道部可能會改善鐵路系統的籌資狀況。分析師表示，這將提高財務透明度，也是利用資本市場籌資的第一步。這將打開從股票市場融資的大門。還有分析師認為，作為改革的長期結果，如果中國的鐵路系統引入更多競爭，可能也會給鐵路系統的供貨商帶來好處。
德國之聲報道稱，中國新一屆政府希望通過大幅改革國務院機構設置以達到提高政府職能的效果。國務委員兼國務院秘書長馬凱11日在兩會上公布的國務院機構改革和職能轉變方案顯示，中國現有的27個部委將減少至25個。美國之音評論稱，此舉有意減少繁文縟節的官僚體制，減輕行政干預經濟運行的問題。
英國《金融時報》稱，改革開放以來，中國的政府機構經歷了6輪重組，但很多機構仍未完成從行業小天地到投資與監管職權分開的轉型。“現行行政體制仍存在許多不適應新形勢新任務要求的地方。”馬凱在向全國人大作關于國務院機構改革的說明時表示，“不該管的管得過多，一些該管的又沒有管好。”
路透社援引中國專家的話稱，相較08年更注重機構合并裁撤，本次的改革著力在于更強調政府職能轉變，界定政府監管范圍，順應民意，而不是單純地減少機構數量。
能源改革“云開霧散” 食品藥品改革順應民意訴求
中國即將啟動新一輪國務院機構改革，涉及到的部門包括國家人口和計劃生育委員會、國家食品藥品監督管理局和國家能源局等。外媒分析認為，此舉表明當局開始著手解決中國快速增長和發展所面臨的諸多難題。
美國《華爾街日報》稱，隨著越來越多的跡象顯示中國為經濟發展付出了高昂的環境代價，加上最近國際市場能源價格回落的契機，意味著中國新一屆領導人有動力、并有機會完成中國能源法的制定。中國國家發改委已經承諾大力發展清潔能源并推進能源價格改革，改變對傳統燃料的依賴。分析稱，中國改革向來都是循序漸進的。鑒于圍繞清潔能源發展的政治、經濟和環境三者之間的利益關系越來越統一，這一輪改革似乎不太可能在北京的霧霾中迷失。
路透社援引中國專家的分析稱，此次改革方案更體現順應民意的訴求，如食品藥品安全近年來問題層出不窮，政府職能監管混亂難辭其咎。組建國家食品藥品監管管理總局，就是將食品與藥品安全的監管職能整合，有效實施統一監管。
路透社還稱，而撤消衛生部、組建國家衛生和計生委的合并方案也讓專家們預計，未來中國的人口政策可能會有所調整，尤其是中國的人口紅利面臨衰竭，人口老齡化來臨，以及現行執行獨生子女政策后，失獨家庭逐漸增多等新問題。
希望國家不僅僅只是對部門裁減，而是更多打破現有計劃經濟模式更多向自由經濟邁進。當然我個人覺得經濟完全自由化也不好，但是現在國家經濟政府干涉的有點多，就拿油價來說吧，油價這多年了始終沒有跟國際接軌，也許個人不懂其中的含義，但還是希望油價能盡量跟國際接軌，還有油品質量是一定得下大力氣解決，中國很多地方霧霾天氣30%是由油品質量劣質不符合國際標準，不要總拿國家標準為堵老百姓的嘴，做企業首先要有良心。要有民族責任心。就像馬云同志所說：“這次北京的霧霾，我特別高興，我從來沒有那么高興過，因為特權階級他們有特權的水，這次沒有特級的空氣了，他們回到家同樣會面臨老婆孩子的指責。”
此文純屬個人觀點，不代表上海租車網官方看法。
